原標題：去不瞭北京車展沒關系，看這篇文章就夠瞭
下周北京車展就來瞭，很多朋友因為五一小長假要出遊等種種原因到不瞭車展現場，不過沒關系，別遺憾，看這篇稿讓你不用去現場人山人海裡去擠，也能賞遍重磅新車。
奧迪Q5L
全新奧迪Q5可以說是平時大飆車直播時，大傢專註度最高的車型之一瞭。都說老款就算再優惠也不為所動，要做等新款上市，這次北京車展可以說是新Q5的第一次正式亮相。
新車長寬高為4765x1893x1659mm，最大的亮點在於軸距加長88mm，達2908mm，所以新Q5正式的名字是“Q5L”。
Q5L采用瞭奧迪最新的設計風格，看起來更簡潔瞭。除瞭全新的三輻平底方向盤外，中控臺多媒體顯示屏的尺寸也有所增大。
國產新Q5L搭載2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版252馬力，匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X3
奧迪Q5L的熱門對手，國產寶馬X3也緊隨其後在北京車展亮相，到時大傢可以通過大飆車在車展現場的直播，近距離的好好看看這款車，小編知道不少人都在它和Q5L之間糾結呢。
和新Q5L不同的是，國產X3並沒有加長。寶馬也是很任性，奔馳GLC和Q5新款都加長瞭，它玩兒瞭個出其不意，可能想保留海外版的原汁原味吧。新車長寬高為4717x1891x1689mm，軸距為2864mm。
內飾沒亮點，依舊是熟悉的配方，熟悉的味道。不過據說寶馬智能互聯系統改進瞭一下，更符合國內消費者的使用需求。
新X3將搭載B48型2.0T發動機，最大功率根據車型的不同為184馬力和252馬力，匹配8速手自一體變速箱，部分車型提供四驅系統。
豐田奕澤/C-HR
最近小型SUV可謂來勢洶洶，前不久新上市的北京現代ENCINO、領克02，還有這千呼萬喚始出來的一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR兩兄弟，外觀全都相當激進，完全對瞭當下年輕人的口味。
和對手本田的XR-V跟繽智相比，豐田的小型SUV來得有點晚瞭。奕澤早前已經公佈瞭14-18萬元的預售價格，C-HR將於4月24日正式亮相並公佈預售價。
奕澤和C-HR將共享一臺TNGA架構下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸氣發動機，最大功率為171馬力，匹配CVT變速箱。
捷豹I-PACE
捷豹終於有電動車瞭，I-PACE定位為中型SUV，外觀則采用瞭C-X75跑車的前引擎蓋和車頂拱線設計理念，可以降低風阻。此外，I-PACE采用全鋁車身設計，電池位於前後軸之間，從而實現50:50的車身重量配比。
捷豹I-PACE采用雙電機系統，在前後軸各搭載一臺電動馬達，最大功率400馬力，扭矩696牛米，百公裡加速時間4.8秒，續航裡程480km，直流快充模式下40分鐘可充滿80%的電量。
I-PACE內飾猛一看有點路虎星脈的意思，還采用瞭捷豹路虎從沒用過的按鍵換擋設計。它的對標車型是特斯拉MODEL X，海外售價比前者便宜一萬美元左右。不過就憑這內飾的質感和做工，百年捷豹是不是已經贏瞭？
捷豹E-PACE
捷豹在北京車展還帶來瞭國產E-PACE。它是捷豹的第二款SUV，外觀跟F-PACE沒什麼太大差別，沒有給人驚艷的感覺，就是尺寸小瞭點兒，價格也更便宜瞭。
動力方面，國產E-PACE預計將搭載Ingenium 2.0T發動機，低功率表最大功率200馬力，高功率版250馬力。
沃爾沃XC40
日內瓦車展亮相過的沃爾沃XC40這次也來到瞭北京車展，該車基於CMA平臺打造，並有望先以進口形式進行銷售，隨後也將在吉利路橋工廠實現國產。XC40的出現，讓沃爾沃更接地氣兒瞭一點，年輕的消費者對於豪華品牌緊湊級SUV的選擇也更多瞭。
沃爾沃XC40與領克01同平臺，軸距2702mm，比奧迪Q3和奔馳GLA的尺寸更具優勢。外觀造型延續瞭XC60的風格，但是細節上處理的更時尚瞭些，更符合年輕人的審美。
沃爾沃XC40預計將提供1.5T三缸汽油發動機，匹配7速雙離合變速箱；2.0T四缸汽油發動機，匹配8速自動變速箱；以及由1.5T發動機+電動機，續航裡程可達50km的混動車型，和純電動系統四種選擇。
馬自達CX-8
馬自達CX-8來瞭！這款6座SUV有望在今年年內由長安馬自達正式投產。CX-8的外觀像是放大版的CX-5，長寬高分別為4900x1840x1730mm，軸距為930mm。與北美市場的CX-9軸距一樣。
車廂提供瞭2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅佈局。如果國產的話，定位上會更接近漢蘭達，價格大概是25萬左右起步，競爭力會更強。
資料圖
日規版馬自達CX-8搭載2.2T創馳藍天柴油發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩450牛米，匹配6速手自一體變速箱。預計未來國產的CX-8有望搭載與CX-5相同的2.5L創馳藍天自吸汽油發動機。
新一代大眾CC
在海外上市多時的新一代CC將在2018年北京車展上正式亮相，它的海外版車型命名為“Arteon”，而在國內將繼續以“CC”命名銷售，並由一汽-大眾進行國產。
作為曾經的大眾顏值擔當，CC的第二代車型改款後可謂是讓人大跌眼鏡，完全淪為“套娃”的產物。但即將亮相的全新CC外觀又回歸瞭最早搶眼騷氣的外觀。
新一代CC將提供1.4T和2.0T兩種動力系統，最大功率分別為163馬力和224馬力，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。低配車型為扭轉梁式非獨立後懸架，高配車型為多連桿獨立後懸架。隨後獵裝版的CC也將會國產，喜歡旅行車的小編相當期待。
領克03
這幾天剛推出的領克02可謂是賺足瞭眼球，與02和01這兩款車型不同。車展上即將亮相的領克03是款緊湊型轎車。
汽車遠端監控
外觀依舊延續瞭領克傢族式設計，分體式車燈，青蛙式的大嘴，整體看上去有點像被壓癟的領克01。帶點弧度的C柱設計倒頗有些斜背車的感覺。
領克03僅推出1.5T車型，最大功率156馬力，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。
奇瑞瑞虎8
前幾天，奇瑞全新中型SUV，瑞虎8價格正式公佈，共計7款車型售價為10-14.1萬元。新車長寬高分別為4700x1860x1746mm，軸距2710mm，分為5座和7座版本，新車將在北京車展正式上市。
與走簡潔路線的外觀相比，瑞虎8這個內飾倒令人眼前一亮。中控臺這個超大的空調出風口被不規則的和多媒體屏幕設計到瞭一塊兒，還挺不走尋常路。屏幕周圍的大面積鍍鉻裝飾也顯得中控臺很有層次，不得不說奇瑞對瑞虎8的內飾設計還是gps車隊管理下瞭番功夫的。
動力部分，瑞虎8搭載1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配6速手動或6速DCT雙離合變速箱。懸掛采用前麥弗遜，後多連桿結構，前置前驅。
全新比亞迪秦
比亞迪的新能源代表作“秦二代”將在北京車展首次亮相。秦可謂是比亞迪新能源車的中堅力量，新車將在今年9月份正式上市，補貼後售價大約在為14-17萬元之間。
新車延續瞭比亞迪傢族式的設計風格，外觀往轎跑車型方向做瞭些調整，看起來運動感更強。內飾部分現在還沒有什麼信息，不過估計也是會有一塊集成各種功能的超大尺寸多媒體屏幕，畢竟這是時下潮流。
動力方面，新車搭載一套插電式混動系統，1.5T發動機+電動機+鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，峰值扭矩240牛米，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。
長城WEY P8
最近介紹WEY首款插電混合SUV “WEY P8”的文章大傢應該沒少看，不過遲遲不公佈售價的它留瞭個懸念，要等到在北京車展上才揭曉。
除瞭前臉采用瞭大嘴進氣格柵設計外，WEY P8的外觀設計和車身尺寸都與VV7相差無幾，
顏值高一直是WEY傲嬌的點，不過一輛插電混動車型，來個四出排氣，也是沒什麼道理吧？
WEY P8基於WEY首個高端新能源技術平臺Pi4打造，在長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機基礎上，增加瞭一臺電動機系統，可以達到339馬力和524牛米的動力輸出，百公裡加速6秒，百公裡油耗2.3L左右，純電續航50公裡，綜合工況續航裡程為660公裡。
紅旗H5
直播和留言裡天天讓我們拆紅旗H5的朋友可太多瞭，你們對這款車真的感興趣，我們車展直播時就和大傢好好聊聊。紅旗在徐留平執掌後進行瞭一次大的產品變革，而H5是推出的第一款車型，自然話題十足。
紅旗H5采用瞭全新的設計理念，短前懸，長軸距，低矮車身，溜背車頂，外觀和人們印象中穩重的官車風格相去甚遠，而是迎合瞭當下主流的運動風格。
新車長寬高分別為4945mmx1845mmx1470mm，軸距為2875mm，車身尺寸和軸距在車隊管理平台主流B級車型中均位居前列。
內飾同樣也是時下熱門元素堆砌而成，環抱式設計、懸浮多媒體屏幕、三幅方向盤等等。此外，ACC智能巡航、自動大燈、自動泊車、主動剎車等主被動安全科技也非常齊全。
紅旗H5將會搭載一臺1.8T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩250牛米，匹配6AT變速箱，預售價16萬-20萬元。
總結
小編今天介紹的這十幾款車型如果大傢覺得還沒看過癮，那就關註我們到時在車展的直播吧。返回搜狐，查看更多
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